運聯通過 10年加價大計

【明報專訊】運輸聯線(TransLink)較早前提出的10年(2010至2019年)投資及服務計劃方案，昨日終有定案。區域運輸市長議會通過基本以外的補充方案，即同意運聯以不同形式加費來增收1.3億元的收入。駕駛者最快在明年1月1日每公升汽油多納3仙汽油稅；而在明年4月起公共交通工具乘客的車費開支亦將增加逾1成；地稅由於更早之前已經決定增加撥給運聯部分3%，因此雖不在本次10年「加價」行列中，仍將感受衝擊。

運輸聯線於7月底公布運輸系統的10年投資及服務計劃，並開出「3級價目表」，指若沒有額外資金或收入，第一級的基本方案(Base Plan)需要大幅削減服務。第二級價格可保持2009年現有服務水平，但需要額外1.3億元收入來實行補充方案(Supplemental Plan)。若要提高服務，如在2010年以後有新巴士或預留興建長青線的款項，便需要以大幅加車費和稅項等達至額外2.75億元收入。

區域運輸市長議會昨日進行投票，以17對3(或是98票對16票，在經過人口加權後)通過運聯可實行能帶來1.3億元的補充計劃，即選擇第二級價格。

於這級價目表中，運聯將透過加不同稅項和車費來增加收入。當中包括，駕駛者在兩個月後的2010年1月1日起，便需每公升汽油多繳3仙汽油稅，即每公升油稅會由現時的12仙，增至15仙。

此外，泊車稅亦由現時的7%，於明年1月起大幅增至21%，即達至有關規條指定的上限。

運聯指出，增收汽油稅和泊車稅可為機構分別帶來每年6500萬元和3300萬元的額外收入。

另外，公共交通車費亦會逐漸上漲，按規定運聯每隔3年加價1次，首次加價將在2010年4月1日生效，隨後會在2014年、2016年和2019年。(見表)

據運聯建議新價目的資料顯示，在2010至2012年間，成人現金票價會保持不變，現時1區(Zone)至3區由2.5元至5元不等，到2013年會增加3角至6角，到2019年票價為升至3.17至6.33元。

享有優惠的月票和10張套票(FareSaver)價格，從2010年4月起便會增加。以1區成人票價為例，月票會由現時的73元升至81.03元，而套票則由19元漲至21元，升幅分別為11%和10.5%；預計增收車費將平均每年可帶來額外300萬元進賬。

地稅較早已決定調漲3%

至於地稅部分，由於早先已經決定調高給運聯的地稅金額3%．因此此次10年方案中，地稅部分維持先前決定不變。根據運聯提供資料，該部分的調整，約為每戶6元。

運聯所提出的每個級別方案中，即使是指會大幅削服務的基本方案，都已將增地稅收入計算在內。