溫市首間「後巷屋」面世
19萬改建車房 月租1700元
【明報專訊】溫哥華市第一間「後巷房屋」(Laneway House)昨日正式與市民見面，首個「開放日」就吸引市民排長龍參觀，這個從一個「車庫」搖身變成面積710平方呎，一睡房、餐廳、浴室、洗衣間、陽台的兩層小樓，每月租金在1500元至1700元之間，市政府寄望這項計劃能夠為市民提供更多可負擔房屋，解決市內「一屋難租」的問題。這間也是全北美第一間以「後巷房屋」概念建成的出租單位，在溫哥華寸金尺土的現實下，「後巷房屋」被視為「未來城市的住屋模式」。
「『後巷房屋』的建築費用遠比蓋柏文低，大約只有一個同樣大小柏文單位的一半。」 這間「後巷房屋」的設計師戴維森(Bryn Davidson)說。
睡房、活動區分上下層
他說，「後巷房屋」優點良多，首先是建造成本相對經濟節約，用已有的車庫作為改建基礎，花費一般在16萬元至22萬元之間；其次是設計理念小巧而舒適，所有家電都採用了嵌入法，睡房與活動區域則是上下分離式，盡量加大縱向的空間，減少橫向面積小的壓力感；其次是私密度高，雖然與所在地的屋主共用管道和電力系統，但卻有專屬的門牌號碼，以及室外停車位。
這間位於溫東麥吉爾街(McGill St.)2703號的「後巷房屋」有一個獨立門牌號。
就記者現場所見，這間房屋的設計是睡房、浴室、洗衣間以及一個小小的書房空間在一樓，二樓則有客廳及廚房，另有一個小露台，下面則被規劃為停車位，裝修費總共花了19萬元。
業主曼多澤(Manuel Mendoza)對這個新物業十分滿意，他表示，原本只是一間像車庫的儲藏室，幾乎沒有使用，現在看到車庫被改建得如此漂亮，他很想搬進去居住，但考慮未來每月能收取至少1500元的租金，也只能先忍痛割愛了。戴維森則認為，每月租金應該在1500元至1700元之間。
曼多澤又說，這項計劃一方面令業主更好利用自己的物業進行投資，更不失為未來可負擔性房屋的發展方向，如今房價高漲，相信有更多經濟能力有限的家庭需要這樣的計劃支持。
屋主又說，不像柏文或城市屋，「後巷房屋」沒有業主會，不用交管理費，改建、增加什都不用看人臉色，是這類房屋的優點之一。
「後巷房屋」計劃由溫市政府於去年7月正式通過，估計全市約有6萬個獨立屋可參與這項計劃，目前市府只發放了65個建設許可證，該項目未來發展潛力巨大。
●巷道屋（laneway house）對許多人而言可是一件新鮮事，溫哥華市近日推出第一間巷道屋，就是蓋在車庫位置的小屋。溫哥華市試行巷道屋的計畫，主要是為了解決目前越來越被需求的住家問題，可藉此增加出租單位，同時也針對房價高漲，年輕家庭一來可和父母同住，二來又可保有各自獨立的生活方式，減輕購屋的負擔。
政府對興建巷道屋有一些明確的規定，以下略作說明：
1.必須位在RS-1及RS-5的地段。
2.面寬必須是33呎以上，地深度需122呎以上。
3.須開放式後巷，即後巷需兩頭通（非死巷）或街角屋。
4.住屋及巷道屋之間需有16呎以上的距離，不至於使兩屋之間太逼迫。
5.巷道屋與後方地界須留2呎寬度以上。
6.高度為一樓或一樓半（最高6.1公尺，這是地面到屋頂的最高點）。
7.建築面積為地的面積乘上0.125，最大可建750平方呎，最小為500平方呎，換句話說，如果是標準地就可建500呎。
8.巷道屋的陽台或屋頂花園最多可建8平方公尺。
9.至少須有一個停車位供巷道屋使用。
10.這是最值得注意的一點，巷道屋可出租或供親友居住，但不能出售。
政府制定這些標準考量非常精密，例如規定屋宇的大小，讓建築物之間的保持良好的間距；例如停車位的規定也是非常體貼，至少不會讓租客四處找車位；陽台和屋頂花園如果太寬太大，或樓高過高，和主屋不成比例，更是影響住宅環境的美感。
溫哥華市政府處處設想周到，即使蓋一間後巷屋也要求多多，違章建築在此事萬萬行不得，畢竟溫哥華市能成為世界上最適合居住的城市，可不是浪得虛名，巷道屋的興建可能讓巷子的景觀變得稍嫌侷促，不過這也是解決住宅供不應求的一道方便法門。
根據調查，溫哥華的居民52%的居民是屬於租客，從2004年以來，僅有6%的新開發案是專為出租使用的建築物。
溫哥華市政府為舒緩住宅短缺，鼓勵建造出租建築物，提供了下列多項優惠措施：降低物業稅；減免建造申請的相關費用；降低對最少停車位數量的要求；降低對每一個單位最小面積的要求；提高容積率。
溫市政府面對市民對居住的壓力，希望能達成人人有屋住的理想，減少市民流落街頭，不僅釋出冬奧的選手村出租，也絞盡腦汁提出各種優惠方案，鼓勵業主提供租屋，無不希望至少個個都能擁有一塊遮風避雨的小天地。而巷道屋的推出，應該能鼓勵有興趣的業主來興建，對溫哥華市在住宅短缺的問題上有正面的作用。
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